La dague d'officier de la Luftwaffe 1er modèle, également connue sous le nom de “Borddolch” (dague de bord), représente un témoignage important de l'équipement militaire et de la tradition de l'armée de l'air allemande pendant les années 1930. Ce modèle particulier, fabriqué vers 1936/38, représente la phase précoce de l'équipement de la Luftwaffe et diffère dans des détails essentiels des variantes ultérieures.
L'introduction du premier modèle de la dague d'officier de la Luftwaffe a eu lieu peu après la création officielle de la Luftwaffe en 1935. La jeune arme avait besoin de ses propres uniformes, insignes et armes pour établir son identité indépendante au sein de la Wehrmacht. La dague servait non seulement d'insigne de grade, mais aussi de symbole de tradition militaire et d'honneur.
La caractéristique distinctive de ce premier modèle est l'utilisation d'aluminium pour le pommeau et la garde, tandis que les modèles ultérieurs sont passés au métal argenté. Les roues solaires en laiton incrustées sur le pommeau et la garde étaient l'emblème souverain de la Luftwaffe et symbolisaient la nouvelle arme moderne. Ces incrustations séparées ont été intégrées avec soin dans les pièces en aluminium et témoignaient d'une haute qualité artisanale.
La coloration bleue des composants en cuir – à la fois le cuir amortisseur sous la garde, l'enroulement de la poignée et le revêtement du fourreau – était caractéristique de la Luftwaffe et distinguait clairement la dague des modèles d'autres branches de la Wehrmacht. Cette palette de couleurs correspondait aux couleurs d'arme de la Luftwaffe et était systématiquement appliquée à tous les articles d'équipement.
Le fabricant Emil Voos de Solingen faisait partie des forges de lames renommées chargées de produire des dagues d'officier. Solingen avait une tradition séculaire dans la fabrication de lames et était internationalement reconnue pour la qualité de ses armes blanches. Les entreprises de Solingen fabriquaient selon des spécifications militaires exactes et étaient soumises à des contrôles de qualité stricts.
La finition nickelée précoce des garnitures et de la chaîne de suspension est un élément de datation important. À partir d'environ 1938/39, ces composants ont été de plus en plus produits avec une finition argentée, car le nickel est devenu stratégique et devait être réservé à d'autres usages. La chaîne de suspension permettait de porter la dague sur le porte-sabre de l'uniforme d'officier.
La désignation “Borddolch” provient du fait que les officiers de la Luftwaffe portaient cette dague particulièrement lors du service de vol – c'est-à-dire lors des opérations aériennes. Contrairement au sabre plus long, la dague était plus pratique dans les espaces confinés d'un avion ou lors de travaux techniques. Elle était portée avec l'uniforme lors d'occasions officielles, de défilés et d'appels.
La fabrication de ces dagues impliquait plusieurs étapes de travail par des artisans spécialisés. La lame était forgée, durcie et polie; les composants de la poignée étaient coulés et usinés en aluminium; le cuir était coupé et teint; et enfin tous les composants étaient assemblés avec précision. L'enroulement de la poignée consistait typiquement en fil d'aluminium tressé en double ou triple enroulement.
Le contexte historique de la période de production vers 1936/38 est significatif : la Luftwaffe était dans une phase d'expansion rapide. Après la réintroduction de la conscription universelle et du réarmement ouvert, le corps d'officiers croissant nécessitait un équipement approprié. La production de dagues d'officier faisait partie d'un programme complet pour équiper les nouvelles forces armées.
Par rapport aux modèles de guerre ultérieurs, le premier modèle se distingue par une qualité supérieure et une finition plus élaborée. Au fur et à mesure que la guerre progressait, les matériaux se raréfiaient et la production était simplifiée. Les premiers modèles de la période d'avant-guerre et des premières années de guerre sont donc considérés comme de qualité supérieure.
Le fourreau en acier avec revêtement de cuir bleu servait à protéger la lame et faisait simultanément partie de l'apparence esthétique globale. Les fourreaux étaient doublés intérieurement de bois recouvert de cuir. Les garnitures métalliques – embouchure, bande centrale et bouterolle – étaient à la fois fonctionnelles et décoratives.
Pour les collectionneurs et les historiens, ces premières dagues sont d'un intérêt particulier car elles documentent le développement et les normes de la jeune Luftwaffe. Chaque détail – des matériaux aux marques de fabricant en passant par les caractéristiques de construction – fournit des informations sur les périodes de production, les spécifications techniques et les traditions artisanales.
L'état usagé avec des traces d'utilisation confère à l'objet une authenticité historique. De telles dagues étaient effectivement portées par des officiers en service et sont donc des témoins authentiques de l'histoire qui reflètent la culture militaire et la tradition de l'époque.
