Croix de Chevalier avec Feuilles de Chêne de la Croix de Fer 1939. La Croix de Chevalier est une fabrication classique de C.E. Juncker, Berlin. La Croix de Chevalier avec noyau en fer noirci et cadre en argent. Poinçonnée "800" au revers. Les Feuilles de Chêne sont la version typique de la société Gebr. Godet und Co. Berlin. Très belle fabrication en argent. Poinçonnées au revers "900" à gauche, "21" à droite. Légèrement portée, complète avec le segment de ruban de cou original porté, avec élastique cousu et bouton de fixation sur le côté, longueur 25 cm. Une pièce avec une belle patine et un grand rayonnement. De plus un autre segment de ruban de cou, fortement porté. Croix de Fer 1939 1re Classe, fabrication de la société Klein & Quenzer, marquée "65" au revers de l'épingle. Portée, état 2. Agrafe de Vol de Combat pour Pilotes de Bombardement en Or. Exécution en métal commun, légèrement portée, état 2. Grande barrette de décorations avec 3 distinctions : Croix de Fer 1939 2e Classe. Décoration de Service de la Luftwaffe pour 4 Ans. Médaille Commémorative 1er Octobre 1938 avec agrafe "Prager Burg". De plus 2 barrettes de campagne assorties avec les 3 distinctions. Insigne de Pilote. Exécution précoce plate en métal commun, au revers avec désignation du fabricant "C.E. Juncker, Berlin SW". Pièce portée, l'épingle a été remplacée pendant la guerre. Bande de manche "Narvik 1940", exécution en zinc fin, sans support en tissu et contre-plaque, état 2-. Royaume de Bulgarie Insigne de Pilote, fabrication bulgare, au revers avec disque à vis. Légèrement porté, état 2. 1 Ensemble complet d'effets pour une vareuse de pilote comme Major des troupes volantes : Aigle de poitrine, pattes de col et épaulettes, plus un autre ensemble, avec un aigle de poitrine en aluminium pour l'uniforme d'été, avec perçages sur les côtés pour la couture. Tous deux nettement portés, état 2-. 1 Aigle pour la casquette d'été blanche, exécution brodée à la main en fil métallique, probablement une fabrication italienne, nettement porté.
Une très belle photo portrait signée comme Major des Aviateurs, avec signature à l'encre "Hitschhold", sur la photo clairement reconnaissables la Croix de Chevalier avec Feuilles de Chêne, l'Agrafe de Vol de Combat, une des 3 barrettes de campagne et l'EK 1 ! De plus 10 autres photos originales de Hitschhold, une carte postale photo ainsi que 2 photos reproduites.
En outre sa barrette de rubans comme plus tard Brigadegeneral de la Bundesluftwaffe, cependant réellement portée avec un aigle de la Luftwaffe avec croix gammée (!).

Une succession importante d'un officier hautement décoré de la Luftwaffe.

Hitschhold, Hubertus
* 7 juillet 1912, Kurwien
+ 10 mars 1966. Hitschhold entra dans la Reichswehr le 1er avril 1930 après son Abitur. D'avril 1930 à mars 1931, il acquit ses brevets de pilote à la Deutsche Verkehrsfliegerschule à Schleißheim. S'ensuivit une formation de pilote de chasse de six mois à Lipezk en Russie. Le 1er octobre 1931 Hubertus Hitschhold rejoignit le 2e Régiment de Cavalerie (Prussien) et devint cadet officier en 1932, le 1er août 1933 Leutnant. En 1935 eut lieu son transfert vers la Luftwaffe nouvellement fondée au I./Stuka 163 à Cottbus. Le 18 avril il reçut sa licence de pilote militaire et le 1er octobre 1935 il fut promu Oberleutnant. En 1937 il devint Staffelkapitän dans le Groupe maintenant nommé I./Stukageschwader 2 et en 1938 Hauptmann. Le 1er octobre 1939 il devint Kommandeur du I. Gruppe dans le Stuka-Geschwader 1. Le 21 juillet 1940 il reçut la Croix de Chevalier pour les performances exceptionnelles de son Groupe dans la Campagne de l'Ouest, après avoir été promu Major le 19 juillet. Après la Bataille d'Angleterre et les combats dans les Balkans et autour de la Crète, le Major Hitschhold vola contre la Russie à partir de juin 1941. Le 22 juin 1941 il fut abattu derrière les lignes ennemies. Ce n'est que grâce à la détermination du Kapitän Freitag de la 3e Staffel qu'il échappa à la capture. Freitag atterrit à côté de l'appareil abattu et recueillit Hitschhold et son radio.

Le 16 octobre 1941 le Major Hitschhold devint Kommandeur de la Sturzkampffliegerschule 1 à Wertheim. Le 31 décembre 1941 il reçut les Feuilles de Chêne pour ses performances au front. En juin 1942 il fut de nouveau commandé au front et prit le commandement du Schlachtgeschwader 1 le 18 juin 1942. Sur la base de ses propositions, le Schlachtgeschwader 1 fut le premier Geschwader à être réarmé avec le nouveau Fw 190. Le 1er février 1943 promotion à Oberstleutnant. Le 10 juin 1943, après que la conversion du Geschwader au Fw 190 fut achevée, Hitschhold transmit le Geschwader à l'Oberstleutnant Alfred Druschel. Hitschhold devint Fliegerführer auprès de la Luftflotte 2 en Sardaigne et en Italie.

Après la mort au combat du Dr. Ernst Kupfer, Hitschhold fut nommé par l'OKL comme General der Schlachtflieger. Sous sa direction, la production du Ju 87 prit fin et les Schlachtgeschwader furent convertis au Fw 190. Le 1er juillet 1944 il devint Oberst et le 1er janvier 1945 Generalmajor.

Après la guerre reprise dans la Bundesluftwaffe comme Brigadegeneral. Hubertus Hitschhold vivait au Starnberger See et mourut subitement le 10 mars 1966.

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Luftwaffe Important Succession Provenant de la Possession du Récipiendaire de la Croix de Chevalier avec Feuilles de Chêne et Plus Tard Generalmajor de la Luftwaffe Hubertus Hitschhold

La Croix de Chevalier de la Croix de Fer avec Feuilles de Chêne représente le deuxième échelon d'un système de décoration à cinq niveaux institué le 1er septembre 1939 par Adolf Hitler. Cette décoration remplaça les anciennes récompenses de mérite prussiennes et combla le fossé entre la Croix de Fer de Première Classe et la Grande Croix. Alors que les renouvellements précédents de la Croix de Fer (1870, 1914) avaient été des décorations prussiennes, la version de 1939 fut le premier signe honorifique de l'ensemble de l'État allemand.

Le système de récompense évolua au fil de la guerre : après la Croix de Chevalier (1er septembre 1939) vinrent les Feuilles de Chêne (3 juin 1940), les Glaives et Brillants (28 septembre 1941), et finalement les Feuilles de Chêne en Or (29 décembre 1944). Hermann Göring reçut la première Croix de Chevalier en septembre 1939 et plus tard, en juillet 1940, la Grande Croix dont il fut l'unique récipiendaire, faisant de la Croix de Chevalier la plus haute distinction atteignable de facto.

La présente Croix de Chevalier fut fabriquée par C.E. Juncker, Berlin, l'un des producteurs autorisés aux côtés de Steinhauer & Lück, Deschler, C.F. Zimmermann et d'autres. La construction en trois pièces comporte un noyau de fer noirci avec un cadre en argent à 800, identifiable par le poinçon au revers “800”. La croix mesure environ 48 mm et présente la forme typique d'une croix pattée, avec un centre étroit et un périmètre plus large. L'avers montre une croix gammée mobile au centre et l'année “1939” sur le bras inférieur.

Les Feuilles de Chêne représentent l'exécution typique de la firme Gebr. Godet & Co., Berlin, qui était officiellement autorisée comme unique fabricant des Feuilles de Chêne. Réalisées en argent à 900, elles portent au revers les poinçons “900” à gauche et “21” à droite, le “21” identifiant Godet comme fabricant. Le groupe de trois feuilles mesure environ 20 mm de largeur et 19 mm de hauteur.

Les critères d'attribution de la Croix de Chevalier exigeaient une bravoure exceptionnelle au combat ou un commandement militaire remarquable pendant la Seconde Guerre mondiale, tous grades confondus. Un récipiendaire devait déjà détenir la Croix de Fer de Première Classe, bien que les deux pussent être décernées simultanément. Les commandants d'unité pouvaient être reconnus pour la conduite exemplaire de leur unité. Des critères spécifiques existaient pour différentes branches : les commandants de sous-marins pouvaient se qualifier en coulant 100 000 tonnes de navires, tandis que les pilotes de la Luftwaffe devaient accumuler 20 points (un point par avion monomoteur abattu). Les Feuilles de Chêne étaient attribuées aux titulaires de la Croix de Chevalier qui continuaient à démontrer une bravoure exceptionnelle ou un succès militaire.

Hubertus Hitschhold (7 juillet 1912 au 10 mars 1966), né à Kurwien, rejoignit la Reichswehr le 1er avril 1930. D'avril 1930 à mars 1931, il obtint ses licences de pilote à la Deutsche Verkehrsfliegerschule de Schleißheim, suivi d'une formation de six mois de pilote de chasse à la base aérienne de Lipetsk en Russie soviétique. Après son transfert à la Luftwaffe nouvellement fondée en 1935, il devint Staffelkapitän en 1937 et Hauptmann en 1938. Le 1er octobre 1939, il prit le commandement du I. Gruppe du Sturzkampfgeschwader 1.

Hitschhold reçut la Croix de Chevalier le 21 juillet 1940 en tant que Major et Gruppenkommandeur du I./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann” pour ses réalisations remarquables pendant la Bataille de France, incluant des missions contre le Fort d'Eben-Emael, la destruction de positions françaises à Gembloux, des opérations contre la marine britannique à Dunkerque, et la destruction de batteries ennemies lors du passage de l'Aisne.

Les Feuilles de Chêne, 57ème attribution de ce grade, lui furent remises le 31 décembre 1941 pour ses succès pendant la campagne des Balkans et l'Opération Barbarossa. Particulièrement remarquables furent ses contributions au soutien de la percée du col de Rupel et pendant la Bataille de Crète, où son unité coula les destroyers britanniques Greyhound (22 mai 1941), Kelly et Kashmir (23 mai 1941). Le 22 juin 1941, premier jour de l'Opération Barbarossa, il fut abattu derrière les lignes ennemies mais secouru grâce à la détermination du Leutnant Freitag, qui atterrit à côté de l'appareil abattu.

Du 16 octobre 1941 à juin 1942, Hitschhold commanda la Sturzkampffliegerschule 1 à Wertheim. Le 18 juin 1942, il prit le commandement du Schlachtgeschwader 1 et plaida avec succès pour la conversion au nouveau Fw 190. Après sa promotion à Oberstleutnant le 1er février 1943 et le transfert du Geschwader le 10 juin 1943, il devint Fliegerführer auprès de la Luftflotte 2 en Sardaigne et en Italie. Après la mort du Dr. Ernst Kupfer, l'OKL le nomma General der Schlachtflieger. Sous sa direction, la production du Ju 87 fut abandonnée tandis que les Schlachtgeschwader se convertirent au Fw 190. Il fut promu Oberst le 1er juillet 1944 et Generalmajor le 1er janvier 1945.

Les Archives fédérales allemandes attestent de 7 161 Croix de Chevalier officiellement décernées et de 863 attributions de Feuilles de Chêne, bien que l'Association des Titulaires de la Croix de Chevalier (AKCR) revendique 882 récipiendaires. Les Feuilles de Chêne furent attribuées sept fois en 1940, cinquante fois en 1941, 111 fois en 1942, 192 fois en 1943, 328 fois en 1944 et 194 fois en 1945. Les Glaives furent attribués 147 fois, les Brillants vingt-sept fois, et les Feuilles de Chêne en Or une seule fois à Hans-Ulrich Rudel le 29 décembre 1944.

Après la guerre, Hitschhold fut accepté dans la Bundesluftwaffe avec le grade de Brigadegeneral. Selon la Loi sur les Titres, Ordres et Signes Honorifiques du 26 juillet 1957, le port de la décoration en République Fédérale d'Allemagne n'est autorisé que sans emblèmes national-socialistes. La collection note que Hitschhold portait une barrette de rubans en tant que Brigadegeneral avec un aigle de la Luftwaffe portant une croix gammée, indiquant son attachement continu à ses décorations de guerre. Il vécut au Starnberger See et mourut le 10 mars 1966 à Söcking, où il est enterré.