La Badge de Guerre des Dragueurs de Mines (Minensucherkriegsabzeichen) représente une décoration militaire importante de la Kriegsmarine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Cette distinction fut instituée le 31 août 1940 par le Grand-Amiral Erich Raeder et reconnaissait l'activité extraordinairement dangereuse des équipages de dragueurs de mines.

La fabrication de cette insigne fut réalisée par plusieurs fabricants autorisés, la firme C.E. Juncker de Berlin figurant parmi les producteurs les plus prestigieux et de la plus haute qualité de décorations militaires. L'entreprise Juncker avait déjà acquis une excellente réputation dans la fabrication d'ordres et de décorations pendant la République de Weimar et auparavant sous l'Empire.

Le Badge de Guerre des Dragueurs de Mines présente dans son design une couronne ovale de feuilles de chêne, au centre de laquelle se trouve un dragueur de mines au-dessus de vagues stylisées. Au-dessus plane l'aigle du Reich allemand aux ailes déployées avec la croix gammée. L'exécution se faisait habituellement en métal non ferreux (un alliage cuivre-zinc), qui était ensuite doré ou argenté. Le revers était muni d'une épingle pour la fixation sur l'uniforme.

Les critères d'attribution étaient strictement définis : pour l'attribution, les membres d'équipage de dragueurs de mines, de brise-barrages ou de vedettes R devaient avoir participé à au moins trois opérations de dragage de mines. Alternativement, l'insigne pouvait être décerné pour bravoure exceptionnelle lors d'une seule opération ou après blessure pendant une mission de dragage de mines. Les membres de la Luftwaffe participant aux opérations de déminage pouvaient également recevoir cette décoration dans certaines circonstances.

Le danger du service de dragage de mines peut difficilement être surestimé. Les équipages étaient constamment exposés à la menace des mines marines – tant les mines ennemies que les mines allemandes perdues. Le travail exigeait une concentration maximale, des compétences techniques et un courage extraordinaire. Particulièrement en mer du Nord et en mer Baltique, dans la Manche et plus tard en Méditerranée, le service de dragage de mines était d'une importance cruciale pour le maintien des routes maritimes.

C.E. Juncker utilisait des matériaux de haute qualité et des techniques de fabrication précises. Les insignes de cette firme se distinguent par des détails fins, une frappe nette et une finition de qualité supérieure. Le revers porte souvent la marque du fabricant, qui attribue clairement la pièce à la firme Juncker. Ces marquages sont d'une grande importance pour les collectionneurs et les historiens aux fins d'authentification et de datation.

Au cours de la guerre, plusieurs milliers de Badges de Guerre des Dragueurs de Mines furent décernés. Le nombre exact ne peut plus être déterminé précisément aujourd'hui, car de nombreux documents d'attribution furent perdus ou détruits vers la fin de la guerre. La production par différents fabricants variait en qualité et en exécution, les exemplaires Juncker étant systématiquement considérés comme particulièrement haute qualité.

L'insigne se portait sur le côté gauche de la poitrine de l'uniforme, sous la Croix de Fer mais au-dessus d'autres décorations. La position exacte était réglementée par les instructions de port de la Kriegsmarine.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, l'attribution de toutes les décorations national-socialistes fut interrompue. Aujourd'hui, les Badges de Guerre des Dragueurs de Mines possèdent exclusivement une valeur historique et de collection. Ils sont d'importants témoins d'une facette dangereuse et souvent sous-estimée de la guerre navale et documentent les aspects techniques et organisationnels des opérations navales de cette époque.