L'insigne de manche du NSFK pour anciens membres des unités aériennes SA/SS représente un document significatif de l'histoire de l'aviation allemande entre 1933 et 1945. Cet insigne, fabriqué vers 1935 et brodé à la main avec du fil métallique doré sur tissu bleu-gris Luftwaffe, documente la phase de transition organisationnelle des unités aériennes paramilitaires de la SA et de la SS vers le Corps aérien national-socialiste (NSFK).

Les unités aériennes de la SA furent établies au début des années 1930 comme partie intégrante de la Sturmabteilung, tandis que les unités aériennes de la SS dépendaient de la Schutzstaffel. Ces formations servaient à la formation aérienne préliminaire et faisaient partie des efforts de réarmement clandestin du Reich allemand, qui violaient les dispositions du Traité de Versailles de 1919. Le Traité de Versailles avait explicitement interdit à l'Allemagne de posséder des avions militaires et de former des pilotes militaires.

Avec la prise de pouvoir nazie en 1933 et la politique de réarmement de plus en plus ouverte, une réorganisation de la formation aérienne devint nécessaire. Le 15 avril 1937, le NSFK fut officiellement établi comme organisation successeur de l'Association allemande des sports aériens (DLV), bien que des réglementations transitoires aient été en place depuis 1935. Le NSFK assuma la responsabilité de la formation aérienne préliminaire et du recrutement pour la Luftwaffe, officiellement annoncée en mars 1935.

L'insigne de manche présenté fut spécifiquement créé pour les membres qui passèrent des unités aériennes SA ou SS au NSFK. Il servait d'insigne d'honneur et documentait l'expérience aérienne du porteur dans ces formations antérieures. L'utilisation de fil doré brodé à la main sur le tissu bleu Luftwaffe caractéristique démontre l'exécution de haute qualité et le statut particulier de cet insigne.

La fabrication suivait la technique traditionnelle de broderie à la main, courante pour les insignes militaires de haute qualité de l'époque. Le tissu bleu-gris Luftwaffe comme fond fut délibérément choisi et établissait un lien avec la Luftwaffe, tandis que l'or honorait la position spéciale des anciens aviateurs SA/SS. Ces insignes étaient généralement portés sur le bras supérieur gauche de l'uniforme NSFK.

Le NSFK lui-même se développa en une organisation de masse comptant parfois plus de 500.000 membres. Il était divisé en différents secteurs de formation : vol motorisé, vol à voile, modélisme aérien et communications. L'organisation joua un rôle central dans le recrutement et la formation préliminaire des pilotes, observateurs et personnel technique pour la Luftwaffe. De nombreux pilotes de combat de la Seconde Guerre mondiale suivirent d'abord une formation au NSFK.

L'uniformologie et le système d'insignes du NSFK étaient strictement réglementés. Divers grades, fonctions et qualifications spéciales étaient indiqués par des insignes spécifiques. L'insigne décrit ici pour anciens aviateurs SA/SS appartenait aux modèles plus rares, car il ne concernait qu'un groupe relativement restreint de porteurs ayant effectué la transition depuis les anciennes formations.

La production de tels insignes était effectuée par des firmes spécialisées qui avaient souvent fabriqué des insignes militaires pendant les périodes impériale et de Weimar. La qualité de la broderie à la main variait selon le fabricant, les versions pour officiers et dirigeants étant généralement de meilleure qualité que les versions pour la troupe.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, le NSFK et toutes ses branches furent dissous et interdits par les forces alliées. Les uniformes et insignes perdirent leur signification officielle mais sont aujourd'hui préservés comme documents historiques dans des collections et des musées. Ils documentent l'organisation de la formation aérienne nationale-socialiste et la fusion de diverses formations paramilitaires dans la période d'avant-guerre.

Pour la recherche historique militaire, de tels insignes sont significatifs car ils illustrent les structures organisationnelles et les périodes de transition de l'armement aérien allemand entre 1933 et 1937. Ils démontrent également les efforts du régime pour intégrer diverses traditions tout en créant simultanément une nouvelle structure organisationnelle unifiée.