Kriegsmarine 1933 - 1945

Drap très probablement provenant de stocks hollandais ou tchèques, complet avec insignes tissés Bevo, passepoil doré sur le pourtour. Intérieur doublure en soie grise, taille environ 60. État 2.

Drap bleu foncé, complet avec aigle de calot tissé Bevo et cocarde. Intérieur avec doublure noire portant l'étiquette du fabricant “Siegmund”, taille de tête environ 57 1/2. Doublure intérieure avec divers dommages causés par les mites, état 2-.

Pièce d'équipement personnel, vers 1938. Casquette plate (Tellermütze) bleu foncé avec ruban de coiffure tissé en fil de coton "Panzerschiff Deutschland" dans la variante avec petites lettres, ainsi qu'aigle en métal doré au-dessus de la cocarde. Intérieur avec bandeau anti-transpiration brun, doublure bleu marine avec marquage du fabricant imprimé représentant un voilier avec "K", taille environ 54. Port minimal, intérieur encore avec le papier d'emballage d'origine, état 2. Une casquette particulièrement belle.

Le Panzerschiff Deutschland, rebaptisé Lützow, était un navire de guerre de la Kriegsmarine allemande. Il était le navire-type de la classe Deutschland, originellement désignée “Panzerschiffe” (cuirassés de poche). Le navire fut lancé en 1931 aux Deutsche Werke à Kiel et mis en service deux ans plus tard. En novembre 1939, le nom fut changé en Lützow, et en février 1940, le Lützow et le second navire restant de la classe, l'Admiral Scheer, furent reclassifiés comme croiseurs lourds.

Le changement de nom fut effectué car Hitler voulait éviter l'impact propagandiste d'un éventuel naufrage d'un navire portant le nom Deutschland (Allemagne).

Construction en liège, recouvert de toile couleur sable, complet avec les deux emblèmes de la Kriegsmarine, écusson d'aigle et emblème national en aluminium, jugulaire partiellement conservée seulement. Intérieur avec la coiffe verte typique de la Kriegsmarine, bandeau de cuir daté 1942 à l'intérieur ainsi que l'indication de taille 56. Pièce portée, traces d'usure et dommages au bord de reliure en cuir, très rare, état 2-3.

Le casque en acier dans la même peinture de camouflage gris ardoise que la peinture des navires de guerre. À l'intérieur de la coque avec le cachet du fabricant “ET66” sur le côté et “2820” à la nuque. La coiffe en cuir d'origine sur l'anneau métallique également repeinte en gris ardoise, la jugulaire est manquante. Taille de tête environ 57. État 2.

Sur les navires de guerre, tous les membres d'équipage n'avaient pas de casque en acier, mais principalement l'équipage sur le pont, en particulier les servants de pièces d'artillerie.

Pièce d'appartenance personnelle, coiffure plate (Tellermütze) bleu foncé, complète avec bande de coiffure tissée en fil métallique “Kriegsmarine”, ainsi qu'aigle impérial sur cocarde endommagée. Intérieur avec bandeau anti-transpiration brun, doublure en soie noire et trapèze en celluloïd avec marquage du fabricant “H. Lenzner...”. Tour de tête env. 55. Le bandeau anti-transpiration a été réparé d'époque à l'avant du front, état 2-.

vers 1939. Élégant bicorne recouvert de feutre aiguilleté noir, bordé sur les côtés d'un galon de gros-grain noir, complet avec cocarde en soie pliée noir/blanc/rouge, galon de cannetille d'or et grand bouton doré avec aigle impérial rapporté. Intérieur avec cuir de propreté brun et doublure en soie blanche, taille 57. État 2.

vers 1943, pièce de chambre. Drap bleu foncé, complet avec aigle de coiffure tissé Bevo, passepoil jaune. Intérieur doublure en soie noire, avec “RbNr. 0/0408/0036”, taille 54, avec dégâts de mites, état 2-.

Le casque en acier dans la même peinture de camouflage gris ardoise que celle des navires de guerre. L'écusson à l'aigle à droite a été préservé, l'écusson est conservé à environ 70%. À l'intérieur, marqué latéralement “EF66” et à la nuque “2453”. Coiffe en cuir d'origine sur l'anneau métallique, avec jugulaire. Taille de tête environ 57. Coiffe en cuir endommagée, état 2.

Le casque en acier a été trouvé au Denmark.

Drap bleu foncé, complet avec aigle de calot et cocarde tissés Bevo. Sur le côté droit, l'insigne (poisson-scie) a été retiré. Doublure noire à l'intérieur, taille environ 58. Aigle national endommagé, petit trou de mite sur le côté gauche, état 2-.

vers 1944. Calot en drap bleu foncé, complet avec aigle impérial tissé Bevo, version troupes sur fond bleu et cocarde brodée main en fil métallique pour officiers, bordée de tresse en fil métallique doré. À gauche avec l'emblème cousu du "U-777" : un "U" émergeant des vagues avec un grand "7", la barre transversale en forme de bouteille de bière, une fabrication typique de bord. Intérieur avec doublure noire, devant avec cuir anti-transpiration brun, taille environ 56. Pièce très portée en bon état.

Le sous-marin "U-777", Type VII/C, fut construit au chantier naval de la Kriegsmarine à Wilhelmshaven. Le lancement eut lieu le 25 mars 1944. Mise en service par le commandant Oberleutnant zur See Günter Ruperti le 9 mai 1944. Le U-777 servit comme sous-marin d'entraînement au sein de la 31e U-Flottille, Hamburg, aucune patrouille de combat effectuée. Le U-777 fut sabordé le 5 mai 1945, à Wilhelmshaven/Raederschleuse, lors de l'Opération Regenbogen.
Le sous-marin fut coulé dans la nuit du 15 octobre 1944 au chantier naval de la Kriegsmarine de Wilhelmshaven au quai d'armement par des impacts de bombes aériennes lors d'un raid de bombardement allié des 3e, 4e et 6e Groupes canadiens de la RCAF ainsi que du 100e Groupe britannique de la RAF. Il fut renfloué et mis hors service le 22 novembre 1944. Le U-777 fut sabordé le 5 mai 1945 à Wilhelmshaven/Raederschleuse, lors de l'Opération Regenbogen.

Le commandant Kapitänleutnant Günter Ruperti prit le commandement du "U-3039" avec son ancien équipage le 8 mars 1945, un sous-marin de Type XXI. L'insigne de coiffure continua d'être porté par l'équipage comme insigne traditionnel. Le sous-marin appartenait à la 4e U-Flottille, Stettin et ne participa à aucune patrouille de combat. Le U-3039 fut sabordé le 3 mai 1945 à Kiel dans l'Außenförde lors de l'Opération Regenbogen.

Pièce de chambre, vers 1942/43. Drap bleu foncé, complet avec aigle de calot et cocarde tissés Bevo, avec insigne cousu de la Flottille de protection portuaire Bergen sur le côté. Doublure noire à l'intérieur, taille environ 57. Porté, état 2.

Après l'occupation allemande de la Norvège en avril 1940, la Kriegsmarine établit le service du Commandant maritime de Bergen. Il était subordonné à l'Amiral de la côte ouest norvégienne. La Flottille de protection portuaire Bergen était sous le commandement du Commandant maritime de Bergen. En mars 1943, 4 cotres de guerre étaient déployés. C'étaient les cotres de pêche de guerre
KFK 144 = NB 51 = ex. M 3113
KFK 145 = NB 52 = ex. M 3114
KFK 146 = NB 53 = ex. M 3117
KFK 147 = NB 54 = ex. M 3118

Pièce de chambrée, vers 1940/42. Bonnet plat bleu foncé avec dessus amovible, complet avec bande de coiffe tissée en fil métallique “Kriegsmarine”, ainsi qu'aigle impérial sur cocarde. Intérieur avec bandeau anti-transpiration brun, dans la doublure noire avec pièces de chambrée Kriegsmarine, taille 56. Nettement porté, quelques petits dommages de mites, état 2-.

Casquette à visière de la forme typique de la Kriegsmarine et de la Marine-SA, aigle métallique doré avec marquage RZM, 1 goupille manquante, couronne de feuilles de chêne brodée à la main sur fond bleu foncé, cocarde métallique SA au centre. Jugulaire en cuir verni noir sur boutons dorés, ruban gros-grain noir, calotte amovible. Intérieur avec bandeau de cuir gris, doublure en soie bleue, taille env. 55. Cadre cassé à l’arrière, doublure en soie tachée, état 2.

Construction en liège, avec rare peinture blanche sur la toile de couleur olive, dans la version avec le grand aigle, dans une exécution inhabituelle, au revers avec 3 goupilles fendues. Intérieur avec bandeau de cuir, la jugulaire est endommagée, le bord en tissu a été légèrement restauré sur le côté, taille env. 55, état 2-3.
La peinture blanche était préférée contre la chaleur et l’exposition aux rayons du soleil, la peinture était effectuée par des soldats individuels ou par quelques unités, mais n’était pas délivrée par l’intendance.

Drap très probablement provenant de stocks néerlandais ou tchèques, complet avec insignes tissés Bevo, passepoil doré sur tout le pourtour. Doublure intérieure en soie grise, taille environ 60. État 2.

Casque d'acier dans la même peinture de camouflage gris ardoise que celle utilisée sur les navires de guerre. Intérieur marqué latéralement “SE64” et à la nuque “...240”. Coiffe en cuir d'origine sur anneau métallique, avec jugulaire. Taille de tête environ 55 1/2. Coiffe en cuir endommagée, état 2-.

Construction en liège, recouvert de lin couleur sable, complet avec grand aigle de casque en maillechort doré embossé creux et jugulaire. Intérieur avec bandeau anti-transpiration partiellement détaché, indication de taille “54”, la jugulaire est très fragile, état 3.

conçu d'après la chapka soviétique. Fabrication en fausse fourrure brune et drap bleu-gris, à l'avant aigle impérial de la Kriegsmarine au-dessus de la cocarde, avec pattes latérales, les cordons ont été remplacés. Taille environ 56. Très porté, état 3

1944, pièce de dépôt. Drap bleu foncé, complet avec aigle de coiffure tissé Bevo, passepoil jaune. Intérieur avec doublure en soie noire, avec numéro d'entreprise du Reich (RB-Nr.), taille 54. État 1-.

Eigentumsstück, dunkelblaue Tellermütze, der Deckel ist abnehmbar, komplett mit Metallfaden gewebtem Mützenband "Kriegsmarine", sowie Metalladler über Kokarde ( einteilig ). Innen mit hellbraunem Schweißband, blaues Futter, Größe ca. 56. Lederfutter beschädigt, blaues Tuch ist fleckig und leicht beschädigt, Zustand 2-.

aus feldgrauen Tuch, dunkelgrüne Paspelierung, goldene  Mützenkordel an Marineknöpfen, mit Hoheitsadler und Eichenlaubkranz mit Kokarde in Metallfaden handgestickter Ausführung. Innen mit braunen Schweißleder, das Leder datiert 1942, blaues Futter und Zelluloidtrapez mit Herstellermarkierung "OKK Wilhelmshaven" und Trägeretikett "Otto Schulz", Kopfgröße 58. Kleines Loch am Hinterkopf, Zustand 2.

Otto Schulz trat am 4. April 1916[1] als Kriegsfreiwilliger in die Kaiserliche Marine ein. Bis August 1916 war er zur Grundausbildung an der Marineschule und ab 1. Juni 1916 auf der Freya. Er kam dann als Seekadett auf die Rheinland, wurde hier Fähnrich zur See (mit RDA 13. Januar 1917 ernannt)[1] und erhielt im März 1917 eine Kommandierung auf die Oldenburg, wo er bis August 1917 blieb. Bis November 1917 besuchte er einen Ausbildungskurs zum Navigationsoffizier, um für einen Monat auf die Oldenburg zurückzukehren und dann bis Februar 1918 erneut einen Lehrgang für Funkentelegraphie an der Funkentelegraphieschule Flensburg-Mürwik zu besuchen. Bis Kriegsende war er dann wieder auf der Oldenburg. Mit dem Gutachten der Offiziere wurde ihm am 18. April 1918 die Eignung als Offizier zugesprochen. Mit RDA vom 19. Juni 1918 wurde er zum Leutnant zur See ernannt. Von Anfang Dezember 1918 bis Anfang 1919 war er bei der XII. Marine-Artillerie-Abteilung. Bis 17. Februar 1919 war er dem Chef der Marinestation der Ostsee bzw. der Nordsee zur Verfügung gesetzt. Vom 17. Februar 1919 bis 26. Mai 1920 war er bei der II. Marine-Brigade. Hier diente er in der Offizier-Sturmkompanie, dann als Gewehrführer eines schweren MGs und dann als Ordonnanzoffizier eines Brigadeadjutanten. Anschließend wurde er in die Reichsmarine übernommen und es folgte bis 24. Mai 1921 sein Einsatz als Zugführer in der 3. Infanterie-Kompanie der I. Schiffsstammdivision der Nordsee. Er kam bis 22. September 1923 auf den Kreuzer Arcona, wurde am 1. April 1922 Oberleutnant zur See und diente hier bis 1. April 1923 als Funkenoffizier und ab 1. Oktober 1920 zusätzlich als Wachoffizier. Bis September 1923 folgte sein Einsatz als Wachoffizier und Divisionsoffizier. Von Bord der Arcona kam er bis 21. September 1925 als Marinenachrichtenoffizier nach List und war hier zugleich Adjutant bei der Kommandantur Cuxhaven. Von Anfang Februar 1925 bis Mitte März 1925 hatte er einen Wiederholungskurs für Funkenoffiziere an der Marinenachrichtenschule Flensburg-Mürwik besucht. Er kam zur Dienstleitung als Assistent in die Inspektion des Torpedo- und Minenwesens. Ab Ende September 1927 war er im Versuchskommando der Marine in Kiel und zeitgleich Kommandant des Peilbootes P III. Vom 30. September 1927 bis 25. September 1929 war er als I. Funkenoffizier und Wachoffizier auf der Elsass. Am 1. Februar 1929[2] war er in dieser Position zum Kapitänleutnant befördert worden und hatte im November/Dezember 1927 einen erneuten Wiederholungskurs für Funkenoffiziere besucht. Bis 24. September 1931 ging er als Wachoffizier auf die Schleswig-Holstein. Er kam als Referent in die Abwehrabteilung im Reichswehrministerium und blieb hier bis 29. September 1933. Anschließend wurde er, ab 1. April 1935 Korvettenkapitän[3], bis 24. September 1935 an die Marineakademie für eine Führergehilfenausbildung kommandiert, bevor er bis 29. September 1937 als Navigationsoffizier auf der Leipzig[3] diente. Es folgte weitere Stabsstellen und am 1. Oktober 1938 wurde er Fregattenkapitän. Vom 1. September 1939 bis 28. Februar 1940 war er Leiter der Abwehrstelle an der Marinestation der Nordsee, war zeitgleich dort Asto und dann dort bis Mitte März 1943 nur noch Asto. Am 1. April 1940 war er in dieser Position zum Kapitän zur See befördert worden. Von April 1943 an war er Kommandant der Seeverteidigung Krim, welche mit dem Fall von Sewastopol am 12. Mai 1944 aufgelöst wurde. Am 1. März 1944 wurde er Konteradmiral. Von Mitte Mai 1944 bis Ende Juni 1944 war er zur Verfügung des Kommandierenden Admirals Schwarzes Meer gesetzt und beurlaubt. Anschließend war er bis Kriegsende Chef der Abteilung Nachrichtenauswertung (3/Skl).[4][5] Nach dem Krieg war er anfangs als Abteilungschef Raum Mürwik erst in britischer, dann bis Mitte Juni 1947 in amerikanischer Kriegsgefangenschaft. Am 17. Mai 1944 erhielt er für den Abtransport der „Krimkämpfer“ das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen. Er war auch Träger des Spanienkreuzes in Bronze.

1944, Kammerstück. Dunkelblaues Tuch, komplett mit Bevo gewebten Mützenadler, gelbe Paspelierung. Innen schwarzes Seidenfutter, mit "RbNr. 0/0520/0017", Größe 55. Zustand 1-.

um 1943. Feldgraue Schirmmütze in der typischen weichen Form für die Kriegsmarine, feldgraue Gabardine, dunkelgrüne Paspelierung. Mützenadler, Eichenlaubkranz und Kokarde in in Metallfaden handgestickter Auführung auf dunkelgrüner Unterlage. Die Mützenkordel in seewasserfester Ausführung an vergoldeten Marineknöpfen. Innen braunes Schweißleder, helles Futter mit Zelluloidtrapez, mit Trägeretikett "Scheiffele, Oskar". Größe 57. Deutlich getragen, ein paar kleine Mottenschäden, Zustand 2-.
Eine schöne über viele Jahre getragene Schirmmütze.