La dague d'officier de la Luftwaffe modèle 1, également connue sous le nom de "Borddolch" (dague d'aéronef), représente l'une des pièces d'équipement les plus importantes de la Luftwaffe allemande pendant l'ère national-socialiste. Cette pièce d'apparat officielle fut introduite en 1934 et produite dans cette première version jusqu'en 1937 environ, avant d'être remplacée par le second modèle.
L'introduction de la Luftwaffe en tant que branche militaire indépendante en 1935 marqua un tournant dans l'histoire militaire allemande. Cette nouvelle création s'accompagna du développement d'uniformes et d'équipements spécifiques, dont la dague d'officier comme instrument symbolique de statut. Le terme "Borddolch" fait référence à la désignation originale de cette arme, particulièrement destinée au personnel navigant.
La société Paul Weyersberg & Co. de Solingen comptait parmi les fabricants les plus réputés de telles dagues. Solingen s'était établie depuis des siècles comme le centre de la fabrication allemande de lames, et des entreprises comme Weyersberg étaient reconnues pour leur savoir-faire et leur précision. Le marquage de la lame avec le nom du fabricant ainsi que le poinçon d'acceptation attestaient de l'approbation officielle et du contrôle de qualité par les autorités militaires.
Le premier modèle de la dague d'officier de la Luftwaffe se caractérisait par plusieurs traits distinctifs : Les garnitures en nickel étaient typiques de cette première version, contrairement aux modèles ultérieurs qui utilisaient fréquemment de l'aluminium. Particulièrement remarquables étaient les roues solaires (croix gammées en forme de roue) appliquées, qui servaient de symboles de la Luftwaffe national-socialiste. Celles-ci étaient montées sur la garde et la gorge.
Le revêtement en cuir bleu de la poignée constituait un autre élément caractéristique, l'enroulement précoce de la poignée étant constitué de fil métallique torsadé. Cet enroulement ne servait pas seulement à des fins décoratives, mais améliorait également la prise de l'arme. Le choix de la couleur bleue correspondait à la couleur traditionnelle des forces aériennes.
La numérotation sur diverses parties de la dague, comme le "17" sur la garde et la gorge ainsi que le "308" sur la plaque de choc, servait à assortir les pièces correspondantes lors de la fabrication. Cela était courant dans la production d'armes blanches de haute qualité, où les composants individuels devaient être ajustés individuellement.
Le fourreau en acier avec garnitures en nickel complétait la dague. Le fourreau était également à l'origine recouvert de cuir bleu, ce qui conférait de l'élégance à l'ensemble. Le remplacement du revêtement en cuir pendant la période d'utilisation n'était pas rare, car ces parties étaient soumises à une usure naturelle par l'usage régulier.
Le portepée (dragonne) était un composant important de l'équipement de la dague et servait d'insigne de rang. Pour les officiers, il était généralement fabriqué en matériau de couleur argentée avec des fils métalliques tissés. Le portepée noué était fixé à la poignée et passé autour du poignet pour éviter la perte de l'arme.
La dague était portée principalement lors d'occasions cérémonielles et comme partie de l'uniforme de parade. Elle symbolisait le rang d'officier et l'appartenance à la Luftwaffe. Dans le service de vol pratique, la dague n'était généralement pas portée, car elle n'y avait aucune signification fonctionnelle.
La période de production du premier modèle fut relativement courte. Dès 1937, le passage au second modèle s'effectua, qui se distinguait par divers changements de détails, notamment des garnitures en aluminium au lieu du nickel et une forme modifiée de la garde. Ces changements étaient en partie motivés par des pénuries de matériaux et des efforts de rationalisation.
Du point de vue actuel, ces dagues sont des documents historiques significatifs qui donnent un aperçu de la culture militaire et du symbolisme de cette époque. Elles sont conservées et étudiées dans des collections d'histoire militaire, le contexte historique et l'examen critique de la période NS devant toujours être primordiaux.
La préservation de tels objets dans les musées et les collections scientifiques sert l'éducation historique et la documentation. Ils permettent d'étudier les aspects matériels de l'histoire militaire et de comprendre le développement de l'uniformisation et de l'équipement. En même temps, ils rappellent la nécessité de s'engager avec l'histoire du national-socialisme et ses conséquences.
